Kompresör tamiri

Klima kompresörü, klima devresinin kalbi görevini görür. Gazı devreye pompalayan bu parça, zamanla randıman vermez yada sesli çalışmaya başlar. Böyle durumlarda, aracın kompresörü dışarı alınıp randıman testi yapıldıktan sonra tespit edilen arızalı bölümler tamir edilir ve tekrar yerine montajı yapılır. Bu sayede aracınızın kompresörü daha uzun ve daha sıhhatli çalışır.

ÖNEMLİ

GAZ KAÇIRAN KOMPRESÖR TAMİR OLMAZ!!!!

SADECE 

-Manyetik kafa

–Bobin

–Bilya tamiri 

-Pleyt

-Kasnak

-Rekor Hortum Boru 

TAMİRATI

YAPILMAKTADIR

Çatlak kırık kopuk gaz kaçıran kompresör tamir olmaz aramadan önce dikkatli okuyun!

Kompresörün en önünde kayışın bağlı bulunduğu yere manyetik kafa (kavrama) denilir. Zamanla araçlarda bulunan manyetik kafa, ısınma ve fazla kilometreden dolayı içindeki bilyayı bozar. Bu bilyanın bozulması ve kilitlemesi sonucunda kompresörünüz ağır hasara maruz kalır. Böyle durumlarda, kompresör dışarı alınır ve manyetik kafa kompresörden ayırılır. Bobin kontrolü ve manyetik kafa yüzey kontrolü yapılır. Gerekli görülürse bobin ve yüzey tadilatı yapılır. Arızalı bilya değiştirilir ve yerine takılır. Bobin testi yapıldıktan sonra, kompresorün araca geri montajı yapılır.